Extreme E: Campeonato Eco-Rally en Cerdeña

Con los dos Island X Grand Prix (6-7 y 9-10 de julio de 2022) el campeonato Extreme E vuelve a Cerdeña, el ya célebre Eco-Rally fruto de una idea de Alejandro Agag, creador de la Fórmula E. Este evento surge para llamar la atención del público sobre los riesgos ambientales de nuestro planeta y para promover la sostenibilidad de las políticas energéticas, sin olvidar el factor diversión. Además, en la competición participan grandes figuras del automovilismo, como Sébastien Loeb y Carlos Sainz padre, leyendas de los rallies . Y no faltan aspectos técnicos interesantes, como la participación de Enel X Way como Official Smart Charging Partner, es decir, proveedor oficial de la infraestructura de recarga para los coches eléctricos que compiten, todos ellos SUV totalmente eléctricos.

SUV eléctricos en la pista

En este emocionante evento, que ya va por su segunda temporada, participan 10 equipos. Un total de 20 conductores, al volante de robustos todoterrenos eléctricos, compiten entre sí respetando las «reglas de género»: es que en la cabina de los Spark Odyssey 21 hay lugar para una mujer y un hombre, que competirán en una espectacular carrera doble.

Los vehículos de ruedas altas están fabricados por Williams Advanced Technology (aunque las escuderías pueden personalizar la carrocería de fibra de lino) con dos unidades eléctricas de 340 CV cada una, para una potencia máxima de 550 CV y un par máximo de 920 Nm, alimentadas por una batería de 40 kWh. Sus prestaciones son tan impresionantes –estos coches pasan de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos– como su capacidad para superar pendientes del 130 %, lo que garantiza un espectáculo apasionante.

Una doble cita electrizante

Tras el gran éxito del Island X Grand Prix de 2021, este promete ser un vertiginoso fin de semana de carreras. La cita de los días 6, 7 y 9 y 10 de julio se ha hecho rogar y, como el año pasado, se disputará en los terrenos de la base militar del cabo Teulada; un reto que seguramente será aún más emocionante debido al más que probable calor abrasador de los días de la prueba, que también podría afectar realmente las condiciones del terreno. Un detalle nada insignificante: en la pasada edición, precisamente por la dureza del terreno, solo dos de los cinco coches admitidos en la final consiguieron finalizar la carrera.

Dónde ver la carrera

La sesión de clasificación arrancará el primer día de ambos eventos –miércoles 6 y sábado 9 de julio– a las 10:15 horas, seguida de las dos eliminatorias de la tarde: a las 16:15 y a las 16:50 horas. El segundo día –jueves 7 y domingo 10 de julio–, los vehículos participarán en las dos semifinales de las 11:10 y las 11:40 horas, o en la Crazy Race de las 12:10, según la clasificación intermedia, que no influye en la del campeonato. El vencedor de la Crazy Race y los dos primeros coches de las semifinales tendrán acceso a la Final Race de las 15:30 horas, que otorgará la victoria de la etapa. Será posible seguir esta electrizante doble cita por televisión y por internet: las clasificaciones en sportmediaset.it, canales digitales y redes sociales de Extreme E (y de Enel X Way), y las finales en canal 20, Dazn y sportmediaset.it.

Una competición verdaderamente sostenible

Precisamente el calentamiento global, así como otros temas medioambientales –relacionados o no– de estos tiempos, ocupa un lugar central en esta reciente disciplina automovilística. En efecto, se trata de un claro ejemplo de cómo la movilidad eléctrica puede impulsar un cambio de rumbo para evitar más consecuencias de la catástrofe ecológica que ya está en marcha. No es casualidad que el tema de la sostenibilidad sea tan primordial en este proyecto, con aplicaciones prácticas realizadas durante los mismos eventos. Un primer ejemplo lo constituyen los generadores de electricidad que abastecen a los paddocks, donde se ha optado por baterías de segunda vida, es decir, acumuladores que ya no sirven para su uso original, pero que pueden reutilizarse para aplicaciones menos complejas, como el almacenamiento de energía para interiores. Además, ninguna estructura utilizada para el evento permanece en el terreno al final de cada etapa. No queda rastro de nada, ni siquiera de los residuos. De la misma manera, para minimizar el impacto medioambiental, todos los vehículos y las estructuras que dan servicio a los diversos eventos se transportan a bordo del Santa Elena, un barco totalmente reacondicionado con tecnologías que lo hacen más ecológico y eficiente.

Nuestras infraestructuras de recarga para Extreme E

Una mención aparte merece el agua utilizada para limpiar los vehículos, un subproducto del generador de hidrógeno empleado para la electricidad de los coches. Funciona así: la energía de los coches eléctricos se obtiene mediante un proceso de producción sostenible que utiliza agua y sol para generar hidrógeno, que se recoge en las pilas de combustible. Estas, alimentan las estaciones de recarga para vehículos eléctricos que suministramos, es decir, los JuicePump 50 Race Edition, garantizando el 100 % de energía procedente de fuentes renovables en todas las etapas del campeonato.

Y es precisamente en Cerdeña donde, por primera vez, utilizaremos nuestros nuevos cargadores de 50 kW desarrollados y optimizados directamente por nuestro equipo de ingenieros que, además, estará comprometido en brindar asistencia y apoyo a todas las escuderías en carrera.

No solo carreras: presentamos los proyectos Legacy en Cerdeña

En Cerdeña, la organización de la carrera hará que la gran isla mediterránea se beneficie con un programa de intervenciones ideado para su territorio, en el marco de los proyectos Legacy del campeonato Extreme E. Algunas de estas iniciativas, ya anunciadas con motivo del Island X Grand Prix 2021, forman parte del proyecto «Green Carbon», enfocado en el carbono «verde», es decir, el que es absorbido por la vegetación terrestre. En particular, en el transcurso de la edición anterior, trabajamos para restaurar los históricos olivares del municipio de Sennariolo (Oristano), afectado por graves incendios que destruyeron más de 20 000 hectáreas de terreno.
Además de promover una campaña de prevención de incendios en las comunidades locales, este año la organización ha presentado para el territorio, en colaboración con la fundación MEDSEA, el proyecto «Blue Carbon», dedicado al carbono «azul», el que es absorbido por la vegetación marina. En particular, el carbono azul se refiere al carbono orgánico que captan y almacenan los océanos y los ecosistemas costeros, especialmente los ecosistemas costeros con vegetación. En el mar Mediterráneo, la conservación de las praderas de Posidonia oceánica es una prioridad nacional e internacional. Los ecosistemas costeros y los bosques terrestres contribuyen de forma significativa a la captura del carbono orgánico, mitigando el cambio climático y obteniendo beneficios colaterales, como la protección de las costas y la mejora de la pesca.

Extreme E también colabora con la fundación MEDSEA en un proyecto de restauración de la Posidonia oceánica que prevé la identificación, el análisis y la replantación de fanerógamas marinas en una zona degradada de la costa sarda. Conocidas como «selva tropical del océano» y bautizadas con el nombre de Poseidón, el dios griego del mar, las algas viven en zonas poco profundas y resguardadas de nuestro litoral y son fundamentales para la salud de nuestros mares. Las algas representan el 10 % de la capacidad del océano para almacenar carbono, el llamado «carbono azul», aunque solo ocupen el 0,2 % del lecho marino. Pueden capturar carbono de la atmósfera hasta 35 veces más rápido que las selvas tropicales. Para el Island X Prix 2022, el área donde se concentra está cerca de Domus de Maria/Chia, a unos 30 km del lugar de la carrera.

Enel X Way en Cerdeña, amiga de la movilidad eléctrica

Sin embargo, el compromiso de Enel X Way en Cerdeña no se detiene aquí: en colaboración con Confartigianato Sardegna, Enel X Way Italia apoya a las empresas de la isla que desean aprovechar las nuevas convocatorias para empresas de la región de Cerdeña para la instalación de nuevas columnas de recarga rápida. Más concretamente, las empresas a lo largo de las arterias principales o en zonas industriales podrán beneficiarse de una financiación a fondo perdido del 75 %, siempre y cuando suministren energía 100 % procedente de fuentes renovables y accesible para todos las 24 horas del día. Nuestra empresa, por su parte, ofrece a los interesados la estación JuicePump 75 kWh Trio en un paquete que, además de instalación y mantenimiento, incluye una retribución calculada sobre la energía suministrada al público por dicha estación de carga.

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